安阳CSB蓄电池报价

CSB蓄电池公司报告期实现营业收入25.01亿元,同比增长3.44%,实现归属于上市公司净利润1.20亿元,同比下滑9.36%

IDC市场爆发,铅酸蓄电池具备增长空间:现代互联网的信息交流趋势日益激烈,**数据中心建设潮流蓬勃兴起,铅酸蓄电池凭借其安全性、稳定性和成本优势会占据其中的大部分份额。

抓住新能源市场发展契机,加大新能源电池及智慧储能投入:2016年,锂离子电池业务营收实现0.93亿元,同比下滑-2.60%。

考虑到CSB蓄电池公司的铅酸电池业务未来有望受益通信市场和IDC的增长,同时积极布局新能源业务,维持公司买入-A评级,6个月目标价为23.00元。

风险提示:原材料价格波动风险,铅酸电池竞争加剧,新能源业务拓展不及预期。
CSB蓄电池代理条件如下：
1、必须做好头三个月或者更长时间没有任何收入的心理准备。
2、必须有200块或者更多费用支出的经济准备（除生活费以外必须的一些额外费用开支，比如样品资料费、交通费等*）。
3、必须做好承受三个月以后或者更长时间、花费了200块钱或者更多，还是没有做成代理的心理准备。
本文由CSB蓄电池编辑
心浮气躁！UPS蓄电池行业刮起浮夸风


面对来自技术发达国家的强敌竞争，国内蓄电池行业还需要苦练内功，为提高**竞争力打下坚实的基础。然而，让人忧虑的是，一股浮夸风正在蓄电池行业内劲吹，且一时风头无两。

“浮”表现在心浮气躁。有的企业不能沉下心来做实体经济，倒是擅长搞事情。采用资本运作那一套，今天买个技术，明天买个厂子，后天利用**扶持本地企业的倾向性圈地建厂换订单，然后再拿去卯足了劲儿去炒作。看似风光无限，其实造成了很不好的影响，坏的很。真正耐得住寂寞拼真功夫的优秀企业坐了冷板凳，长袖善舞的“拼装”企业反倒成了受热捧的香饽饽，这种严重的资源错配现象一再蔓延，早晚会毁了一个好端端的市场。需要提醒他们的是，这套把戏虽然在国内的一定时期内还有辗转腾挪的空间，但是拿到**市场上就会让他们分分钟显出原形，要想成功打入发达国家的市场，没有真功夫那是万万不行的。

“夸”，表现在夸夸其谈。一些本不入流的厂家、新厂家，还没有登堂入室，却先猪插鼻子充大象，敢在行业会议上慷慨激昂的痛骂整个行业同仁，以此来博取眼球，获取所谓的品牌传播效应；自己的资质、技术、厂子全是买来的，不思奋起直追，倒是精于哗众取宠，敢去指责潜心耕耘行业数十年的**哥没有核心技术，至于**哥的出口量都**自己的全年销量这一节，他则永远看不到；面对投资人、媒体人的质疑，绝不会虚心接受，反躬自省，只会架起大炮可劲儿去反击，你敢说他估值低，不管自己挣没挣到8毛钱，就敢吹自己起码要值8个亿，甚至不惜企业**人亲自出马去抹黑竞争对手。种种奇葩行径，不一而足。

诚然，UPS蓄电池行业是高端新兴战略产业，前景很广阔，但激烈竞争的现实也很残酷，惟有脚踏实地才能赢得这个行业的未来。UPS蓄电池行业浮夸风，当止矣！

小型密閉式鉛酸電池使用注意事項
密闭阀调式铅酸蓄电池，以下简称VRLA蓄电池。
如何安全地使用
小型密閉式鉛酸電池使用注意事項
密闭阀调式铅酸蓄电池，以下简称VRLA蓄电池。
如何安全地使用VRLA蓄电池，有赖於正确之使用方法。
以下列出不同程度的危险　警告　注意及建议等
四种标示， 告知使用者以预防人员伤害或意外发生。
请详读此说明并妥善予以保管，以备需要查询时能立即取得。
因VRLA电池本身具有高能量，如未熟读此说明；将导致
使用不当而遭受爆炸、漏酸、发热 等造成人员损伤之危险。
危险∶代表有急迫的危险，假定
使用方法不当时会造成使用人员死亡或重伤之危险。
电池组合在机器内部时不要将机器造成密闭，要保持良好的通风，因密闭的构造会造成机器破裂或导致人身损伤。
不要设置在密闭的空间或火源附近，并严禁烟火，因设置在这些场所时会容易引起火灾、爆炸等危险。
电池的连接线与机器间应有绝缘的考量；不可让其短路。绝缘不当会造成触电的危险，因为短路的过大电流会有发烟、起火、火灾等危险。
电池的端子与端子间请不要以铁丝等金属类来连接。金属制的项链、发夹等金属用品不可与电池一同放置、搬运或储存。如此可能会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
警告∶代表有高度危险性，假定使用方法不当时会造成
使用人员死亡或重伤之可能性小；或造成人身轻伤、物品损坏之可能性高。
在充电时应使用的充电器，并遵守本公司所*的充电条件。以其他的充电条件来充电时，电池可能会造成酸液漏出、电池发热及电池爆炸等危险。
使用於医疗装置场合时，应考量备用的系统装置，因当蓄电池万一无法动作时，可能造成人员损伤的危险。
电池不要与金属制造之容器直接接触，应使用耐酸、耐热性佳的绝缘物质来做为电池的容器，如果没有绝缘而发生漏液时，会造成起火、爆炸等危险。
电池千万不可装置在会发生火花的场所附近，如开关或保险丝等。因电池充电时会产生有引火性的气体，火花会造成起火、爆炸等危险。
在没有穿戴绝缘手套的安全防护措施下作业时，容易造成触电的危险。
电池应避免设置在会浸泡到水的场所才不会造成触电及火灾的危险。
请不要将电池投入火中或予以加热，投入火中会造成爆炸及产生有毒的气体。
请不要将电池加以分解、改造、破坏。电池内部的酸液与身体直接接触会造成烫伤及其他事故。
清洁电池时必须使用能将水份充份绞出之湿润布料来擦拭。请不要使用乾布或鸡毛掸子，因乾布或鸡毛掸子会产生静电而造成起火、爆炸等危险。
电池应於使用说明书、或机器记载之更新期限前予以更换。
电池在达到初期容量的60%时(环境温度25oC以下，即应更换新的电池)待机、浮动使用时如果温度高於25oC时，每上升10oC更换的时间将缩短1/2，放电电流大於0.25CA时，随著数值增加，更换时间将会缩短。
电池寿命末期(初期容量的60%)可以使用的时间将会明显缩短。终，内部的短路、电解液的枯竭以及阳极格子体的腐蚀等等是电池故障的不良原因。若在这些状态下继续使用，会造成电池发热、漏液及爆炸之可能。因此必须在这些状态尚未发生之前即予以更换。
电池内部含有稀硫酸。若沾染在皮肤或衣服时，必须以清水清洗。如果溅到眼睛时必须立即使用大量清水**冲洗并立即送往医院**，稀硫酸进入眼睛时可能会造成失明，而附著在皮肤上时则可能造成烫伤。
注意∶代表有中度危险性，假定使用方法不当时会造成
使用人员重伤之可能性小，但会造成人员轻伤、物品损坏之虑。
电池标准使用温度为5oC至35oC。在温度范围外会造成电池的破损或变形。
电池不可使用在发热体附近；如变压器等。在发热体附近使用会造成电池酸液漏出、电池发热及电池爆炸等危险。
电池不可受海水或水等弄湿或浸泡，如果弄潮或浸渍，会造成电池腐蚀及漏电而引起火灾。
电池不可设置於炙热的车内，和直接日光强烈照射的地方、火源附近使用及储存。在上述的场所使用及储存，会造成电池酸液漏出、电池发热及电池爆炸等危险。
电池不可在粉尘过多的场所使用，粉尘过多会造成电池短路，在粉尘过多的场所使用时应定期予以检查以避免产生危险。
多个电池串接时，首先应将电池相互间做正确的连接，然後再将电池与充电器或负载连接。电池的＋较必须连接在充电器或负载的＋端，电池的－较必须连接在充电器或负载的－端，并且妥善的接牢。电池与充电器、负载间的极性连接错误时，会造成爆炸、火灾或电池、机器的损伤，亦可能造成人员伤害的危险。
应留意及预防电池落下而击伤足部，造成人员重大伤害之危险。
拆封时请小心取出电池，取用不当会因冲击而损坏；可能造成电池裂痕、缺角、漏液。
电池设置於机器内部时必须考虑容易检查、整修、更换等，应尽可能设置於机器底部。不要让电池上下颠倒。因上下颠倒的状态，於充电时可能造成酸液流出。
不可直接抓取电池之端子部位或其连接线来搬运，其可能会造成电池损坏。
电池於搬运过程中应防止其掉落，因掉落冲击会造成电池破损。
电池重量体积非常重，不慎的搬运会造成人员伤害。
不可使用有机溶剂或清洁剂清洁电池，也不可在安装、保养、或因其他目的使用任何化学品，以免损坏电池容器。有需要在电池上使用任何化学品，请先与我们联络，以确认安全无虞。
取用电池前先以有效方式释放身上的静电，以避免引起火花而产生爆炸等危险。
不可使用塑胶布覆盖电池，因为塑胶布会产生静电而引起火花，造成爆炸。
螺丝组应依照所附之规格使用，以避免因为栓套迫紧不良而引起跳火，造成端子的损伤。
电池端子部位、接线部位及螺丝部位应有绝缘覆盖物，如果没有绝缘覆盖物可能会有短路、触电之危险。
使用於电动机车、脚踏车、割草机等振动场合时，应牢固电池，以免造成电池损伤。
电池不可不经充电器而直接与电源或汽车点烟器接续，因直接接续会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
电池与充电器、负载接续前应先切断通路的开关。
电池购买後初次使用时如有生锈、发热等异常时请勿继续使用，在异常状况下使用会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
请不要将电池於*用途以外使用，在*用途以外使用会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
电池外观如发现槽、盖有龟裂、变形或漏液时请立即更换电池。如因大量尘埃而造成可见之污损时应予以清洁。若外观有异常而继续使用，将造成容量不足、漏电、起火等事故。
电池的充电电压与放电特性等有异常时，请更换电池。
为了确保安全请务必遵守以下的事项，如不遵守则会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
电池与充电器接续应正确，不可逆向充电。
请不要在电池端子上直接焊接。
请不要将不同厂牌、种类、新旧电池混合使用。
请不要拆除或损坏电池之任何部位。
请不要强力投掷或冲击电池。
请不要**过*充电器之充电时间。**过*之充电时间会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。
电池应放置於幼童无法取得的地方。如果将电池提供给儿童使用时，应正确及仔细教导使用方法，亦应监护是否有依照正确之使用方法使用。
VRLA电池为阴极收式系统，亦即阳极产生的氧气由阴极吸收，因此会造成浮充电压不稳定的现象，由开始使用後的12个月内，浮充电压值可能会落在规格值之外，此为正常现象并且会逐渐平衡。
若电解液不慎溅到地面时，请以碳酸钠(苏打粉)溶液中和之，并擦拭乾净。电解液会腐蚀地板及其他设备。
蓄电池著火情况下，请勿使用清水灭火，以免火灾灾情扩大，务必使用乾粉灭火器灭火。
地震发生之後，请检查各连接点是否松脱，以免发生火花损坏端子。
地震发生之後，请检查电槽是否有破裂、漏液等现象。若有任何常状况请立即停止使用，以免发生任何危险。
建议∶使用不当时会造成铅酸电池的品质、性能等受损。
请固定电池不要让电池掉落，因强力之冲击会造成电池性能的劣化。
寿命的特性应视其实际的负荷来做充份的确认，电池因充放电条件的不同会造成寿命有大幅度之变化。
安装电池应由具备资格的专门技术熟练者来施行。
初次使用或长期未使用时，必须将电池充分充电後再使用。电池会因自行放电而逐渐降低其容量，如不经充分充电会造成其性能无法发挥。
为确保电池品质、性能，如长期不使用的状况下建议每3月补充电一次。
放电终止电压的建议值是随放电电流的大小而异，请不要放电至低於建议的终止电压以下。因其会造成电池性能的劣化。
尽量避免电池过放电，放电後应立即充电。 要让电池安全的使用与充分发挥其性能，应采用适切的充电方法及充电条件。
使用後务必要将机器的电源开关切断，如未切断可能会因过放电而造成电池性能及寿命劣化。
长时间未使用机器时，必须将电池取出，并予以补充电且置於乾燥的场所储存。
环境温度从25oC起每升高10oC补充电的间隔将缩短1/2，其自行放电将提高2倍的速度。在放电的状态下长期储存将会造成容量无法回复。
电池经1年以上的静置而不加以充电，将会造成电池寿命缩短。
电池应尽量即早使用，电池在储存中会逐渐劣化。储存过久时就算再予以补充电，其容量也不一定能回复。
CSB蓄电池厂家提示
1.本公司产品实行高价回收,免除客户后顾之忧,电池报废后严重污染环境,用户处理要向**交费.
2.由于尽期有大量用户需要更换电池组,为了给客户提供更优质服务,凡我公司换下电池实行高价回收.
3.本公司产品实行全国联保,三年免费质量保修.
4本公司产品实行定期巡检(需签定合同),大限度**产品使用寿命.
真诚(sincere)――真诚的态度工作是售后人员为人处事的基本原则。
我公司为多家电源厂家的授权合作商，厂方直接供货，价格优势明显，**的解决电源方案设计、专业的渠道，专业的安装，专业的售后，在UPS电源方面我们无所不能。
专业的销售，*的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案。公司长期为中国移动/中国电信/工商银行/安徽省交通/中石化安徽分公司/市检察院/中国水产科学院/哈药集团等国营企事业单位提供优良供应各品牌正品蓄电池，工厂直接供货.价格优势明显，客户反映良好。
联系人：赵斌 销售热线： 在线咨询QQ： 公司电话： 传真： 手机： Email：@ 网址： 通讯地址：市海淀区中关村一街21号 邮编：100081 办事处： 联系人：赵经理 电话： 手机： Email：dianchiups@ 地址：市昌平区东小口镇 服务承诺：凡我公司售出的UPS电源及蓄电池，均享受三年免费质保，三年内出现本身质量问题免费更换！
目前代理产品有：山特（santak）、APC、艾默生、台达、梅兰日兰、易事特、松下(Panasonic)、汤浅(YUASA)、大力神(LIBERTY)、欧托匹（OTP）、理士（LEOCH）、圣阳、德国阳光（sonnenschein）、非凡、赛特、冠军、耐普、光宇、友联、双登等。

CSB蓄电池的内阻值随CSB蓄电池容量的降低而升高，也就是说，当CSB蓄电池不断的老化，容量在不断的降低时，CSB蓄电池的内阻会不断加大。

通过这个试验结果，我们可以得出，通过对比整组CSB蓄电池的内阻值或跟踪单体电池的内阻变化程度，可以找出整组中落后的电池，通过跟踪单体电池的内阻变化程度，可以了解CSB蓄电池的老化程度，达到维护CSB蓄电池的目的。
对于CSB蓄电池来说，如果内部电阻比基准值（平均值）增加20%以上，CSB蓄电池性能则会下降到一个级低的水平。这个值也是建议立即采取纠正措施（放电试验或更换）的标准。ibex1000则根据这个建议基准将报警值设定为20%。
相应的，CSB蓄电池容量下降到80%以下时，CSB蓄电池的老化程度就像在图形中的△t一样，该时间是无法预测的，同时容量衰减的速度会越来越块，而内阻值的增加也会越来越快。因此我们建议，及时更换CSB蓄电池，以提高贵公司CSB蓄电池系统的可靠性。
至今为止，实际应用的判别CSB蓄电池健康状态的方法只用推荐的标准，因此我们建议，当CSB蓄电池的内阻值增加20%以上，应考虑对此单元电池采取纠正或更换措施。
想知道闽台CSB蓄电池还中不中用就得先知道CSB蓄电池有没有电。对于免维护CSB蓄电池来说，查看其电量非常简单，一般的CSB蓄电池**部会有一个电量指示孔，显示绿色就是正常，如果显示为淡黄色或无色，
则说明CSB蓄电池电量已不足，需要及时更换。如果CSB蓄电池没有电量指示孔，那么就可以定期去维护保养或者使用专业的CSB蓄电池检测仪检查。

对于免维护电池来说，一旦电池效率衰减的厉害，真的没必要相信维修技师说的可以修理，因为及时通过一定方法能够暂时的提升效能，但是过不了多长时间还是会恢复成老样子，所以更换是好的方法。另外，CSB蓄电池厂家建议，如果UPS电源上面的CSB蓄电池使用**过5年，即使没出问题，还是尽量更换比较好，一旦没有市电遇到无法启动的情况，你的机房将会进入瘫痪状态。

CSB蓄电池快速充电的技术指标

(1)常规充电和快速充电：

在一般条件下，CSB蓄电池以小于放电(小于额定容量10%)电流充电为常规充电，大于此电流的充电方式均称为快速充电。 一般情况下均采用常规充电，快速充电仅用于特殊的应急情况。

(2)“温升”

CSB蓄电池在快速充电时，会产生较高的温升，缩短蓄电池寿命，一般应使温升控制在45℃以内。

(3)“寿命”

指快速充电时，蓄电池能达到的充放电循环次数。CSB蓄电池采用快速充电比常规充电寿命低。

CSB蓄电池快速充电的一般方法：

(1)恒定出气率充电法

利用气体传感器检测蓄电池析出气体的速率，进而控制充电电流。充电开始时以大电流充电，当蓄电池内部产生的气体达到一定值时，根据传感器参数的变化，对充电电路发出控制信号，减小充电电流，以保持恒定出气率。该方法不能用于密封或免维护蓄电池充电。大电流充电时间应在30分钟以内。

(2)电流定出气率快速充电法

在整个充电过程中，充电电流脉冲的幅值和蓄电池的出气率始终保持不变。方法是通过气敏元件及时发出控制信号，迫使蓄电池停止充电，并进行短时间放电。使蓄电池内部的较化作用很快消失，出气率始终保持较低的值。

(3)定电流定电压快速充电法

以恒定大电流充电，当充到蓄电池的出气电压时，停止充电并进行放电，然后进行大电流充电，充放电过程依次交替进行。放电脉冲的宽度随充入电量增加，充电脉冲宽度随充入电量增加而减小。当充电量和放电量基本相等时，表明CSB蓄电池已基本充满，立即结束充电。

csb废铅蓄电池回收监管承待立法
“近年来，随着我国电动车产业快速发展，铅蓄电池的废弃高峰已经到来。建议国家进行**层设计，出台相关政策措施，促进回收体系规范运行。”全国**、天能集团董事长张天任在接受记者采访时开宗明义。
他表示，“随着新能源(1706.98,37.740,2.26%)汽车蓬勃发展，铅蓄电池依旧会在电动汽车中占有很高的比例，每年也会有大量的废铅蓄电池淘汰下来。”他给记者算了笔账，以每辆电动车配备12公斤~16公斤的csb蓄电池计算，电池寿命基本上在2年左右，年均产生约500万吨废铅蓄电池。
废弃的csb铅蓄电池是座宝藏。从废铅蓄电池等含铅废料中回收铅资源，可减少原生铅矿开采量。再生铅能耗仅为原生铅能耗的25.1%~31.4%，每生产1吨再生铅可节约1360千克标准煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨，大大减少铅废料对环境的污染和资源浪费。说起铅蓄电池，张天任如数家珍。
但他话锋一转，“由于缺乏规范的资源再生循环体系，一些地下小作坊利用逃税和无环保投入的成本优势争先**。而合法的规模企业则面临‘缺粮’的尴尬局面。”我国针对废铅蓄电池回收利用虽然出台了相关的法律法规，但因其缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，导致相关法律法规执行不到位等一系列问题，严重影响了我国再生铅行业良性发展。因此他建议：
规范回收行为，强化执法监管。建议国家相关部门健全废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及实施细则，并加大执法、监管和整治力度，一旦发现污染，实行重罚，直至追究法律责任，终迫使其关闭。同时，可利用**的物联网技术，建立废铅蓄电池回收数据监管系统，确保废铅蓄电池回收利用的企业及渠道完全符合国家的规定。
革新处理技术，淘汰落后工艺。建议国家综合利用各种法律和经济手段，激励和支持企业研发和推广应用新技术和新工艺，淘汰落后工艺和装备，实现从原来的末端治理向源头控制转变。加强对有资质回收处理企业的排污监管，鼓励设备更新换代，降低污染物排放量。
加大财税支持，营造公平环境。建议国家调整铅蓄电池消费税征收环节及降低税率，对环保达到要求的企业，适当增加增值税退税比例，确保环保达标企业在成本竞争优势上“不吃亏”。
选择试点示范，鼓励建设推广。建议国家进行**层设计，出台《废铅蓄电池回收管理办法》，促进回收体系规范运行，应鼓励一些有资质和能力的规模企业作为废铅蓄电池回收的试点，并给予其政策、技术和资金支持，配合**和科研机构进行研究，找出一套适合在全行业推广的废铅蓄电池回收新模式

CSB蓄电池使用注意事项
在使用固定式密闭免维护阀调式铅酸蓄电池前，请详细阅读使用维护手册或注意事项，不当的使用可能会造成CSB蓄电池漏液、发热、爆炸、甚至造成人员伤亡。如果您无法了解使用维护手册之任何一事项，请尽速与本公司联系
禁止靠近火源
禁止重力撞击及不当之搬运方式
禁止将正负端子短路
非技术人员禁止拆装或重新组装电池
如果由於操作不当导致电池破裂，硫酸溅到衣服上，应立即使用清水冲洗；如果接触到皮肤、眼睛等身体部位，应立即用大量的清水冲洗并立即送医
电池使用後，应立即充电
电池长期不使用时，请置於阴凉地点
使用前请先详读技术手册
如何判断CSB蓄电池的存电量少不少？


铅酸蓄电池在汽车上广泛使用，主要功能就是用来启动发动机。当使用中的汽车蓄电池无力启动发动机时，说明蓄电池的存电量不足，需要充电并检测蓄电池的容量是否正常，若容量低于可用极限值，蓄电池就需要维修或更换。
1、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流较少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：

a、在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动；

b、启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数；

c、在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或**9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

2、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/L；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/L则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/L或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

3、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。

使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；

电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；

电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。

以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较**的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）