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为什么高型电池较好采用卧放，低型电池较好采用竖放？

答：高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的硫酸密度变稀，下层硫酸密度变浓，从而形成浓差微电池，长期如此导致电池自放电严重，缩短电池使用寿命。

低型电池电解液分层的可能性小得多，而采用竖放将有效地减少电池漏液的可能，因此矮型电池宜选择坚立放置。

      怎样确定电池的安装方式？

答：对于采用AGM技术的阀控电池，高型设计的电池在安装时应选择水平卧放，以免在使用过程中产生电解液分层。安装时，主要考虑安装面积和地面承重，用户可根据电池安放区情况选择二层、四层和八层的安装方式，在地面承重允许的情况下，选择四层或八层方式安装可节省占地面积，这种方式较适合于电池放在一楼或地下室，对于有足够的面积而地面承重能力差的情况，宜采用二层方式安装。具体安装方式参照“电池安装手册”。**出“安装手册”以外的，由公司技术人员为客户进行专项设计，也称之特殊设计。

我国是世界**大电池生产和输出国家，仅浙江地区今年上半年出口的各类原电池和蓄电池金额就**过6.5亿美元。随着**环保与消费安全要求的不断提升，2016年以来各国陆续出台一系列针对电池及相关产品的技术和安全新规，对我国出口产业影响亟待重视。

环保与安全监管持续升级

镍镉、镍氢等传统电池技术成熟，应用广泛，但此类电池通常含有对环境和健康有害的铅、镉、汞等重金属，历来受到各国严格管控，特别是随着锂电池等技术逐渐成熟，对传统电池的环保监管不断升级。如欧盟新版电池指令规定从2016年12月31日起，在欧盟市场销售和使用的无线电动工具的便携式电池和蓄电池镉含量不得**过0.002%。意大利将于2018年1月开始强化对含汞产品管控，除汞含量小于1%的锌氧化银纽扣电池和汞含量小于2%的锌空气纽扣电池外，其他含汞电池产品都将被限制生产和进口，也不得作为配件用于其他产品。

而对于近年来异军突起的锂电池产业，由于其自身易燃易爆的特殊风险，各国安全监管也日趋严苛。2016年1月1日起实施的国际航空运输协会《危险品规则*57版修改稿》对不同类型锂电池的包装材料、操作标签等提出了更为严格的要求。而国际民航组织也在2月发布禁令，要求自2016年4月起全面禁止客机托运锂离子电池，直至2018年设立锂电池防火包装新标准。目前，美国、韩国等已实施该航空运输新规，预计其他国家也将相继执行。

出口电子电器产业备受冲击

2016年2月，美国消费品安全**突发通告，因锂电池火灾事故频发，要求所有在美销售的平衡车须符合UL认证，其锂电池也需符合UN38.3认证，否则将被扣留或召回。由于新规未设过渡期，浙江省200余家企业遭遇冲击，出口中断。

而欧盟新版电池指令的全面实施，对浙江省数十亿美元的出口电动工具产业影响也在持续。此外，新兴市场国家的监管也在提高，如2016年10月，越南将强制执行电池技术标准，届时除了单独出口的锂电池外，所有手机、平板等通讯产品在满足整机认证的同时，其内置锂电池须在当地机构进行测试。

成本抬升加剧贸易风险

我国锂电池年产量仅次于日本和韩国。今年上半年，浙江省出口锂电池已达9500万美元，同比增长达88%。据行业人士测算，运输安全新规实施后，锂电池及相关电子设备制造商的运输成本将提升20%。而各项电池认证的成本则更是高达数万至数十万元，如锂电池的UL2054认证成本可达8万元，且电芯还需额外认证。

技术性贸易措施趋严引发的贸易风险也相应增大，据统计，2016年前5个月我国出口电池因质量问题遭国外退运就**过百起，同比激增近四成。欧美等国也频繁对涉电池产品实施通报召回，涉及笔记本电脑、平衡车、充电宝等多类商品。如2016年初，英国以电池火灾隐患为由没收1.5万辆平衡车，美国、加拿大在今年7月也对总量**过70万台的中国产平衡车实施召回。

检验检疫部门提醒出口企业：一是要高度关注国外较新的电池安全和环保等技术性贸易措施动态，加强与专业机构和主管部门的信息交流，掌握市场先机；二是严格进行相应的检测认证。除了电池企业要强化认证外，电动工具、平衡车等使用电池配件的企业也必须加强把关，避免因电池配件不符合质量和安全规定要求引发纠纷。三是加快技术升级。绿色环保是**趋势，电池企业应加大研发力度，开发更加安全环保的新型电池，电器企业也应逐步使用锂电池等替换传统电池，并采取有效的安全防护降低发生锂电池引发火灾等风险。

1，  正确理解内阻的标准值。

   一个型号的非凡蓄电池，它的初始内阻是一定的，你可以用电池状态测试仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。意大利非凡蓄电池公司的电池状态测试仪会根据电池的使用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值进行修正，然后才可以用来作比较。当内阻测试值**初始值40%,可以断定蓄电池已经变坏或很快就要变坏。实际上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。我们在广东电网公司和广西电网公司的测试结果以充分证明了这一点。

2，正确理解固有容量，保有容量和充电状态。

固有容量是非凡蓄电池可以存储的能量的较大极限值。

保有容量是非凡蓄电池在当前条件下可以提供的能量值。

荷电状态是指蓄电池目前实际接受的能量有多小。

固有容量下降，蓄电池欠充都会导致，保有容量的减少。

保有容量是我们实际上真正关心的值。

保有容量的评估是很复杂的事，保有容量实际上只是个模糊概念，因为大家在谈论

保有容量时，一般不提在某一放电率和某一温度下的保有容量，但不同放电率下和某一温度下的保有容量是不同的，不过没有关系，我们可以靠端电压来粗略的判断充电状态，然后根据固有容量的变化情况，来计算出常温下的非凡蓄电池保有容量。

    变电站和通讯基站的环境温度接近于25°，平时又在浮充状态下，充电状态评估值接近于**。注意。这里我讲的是开端电压，不是在线测得浮充电压。